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Tal vez la excusa más común ofrecida después de una colisión de vehículos sea que el conductor responsable “no vio el otro vehículo”. Aunque esta excusa puede ser cierta, no justifica la falta del conductor de comprobar su punto ciego antes de pasar, girar o fusionarse en un carril de conducción activo. Dada la masiva peso de los camiones de 18 ruedas, poseen un mayor potencial de daños catastróficos que los vehículos ordinarios de pasajeros. Los accidentes de punto ciego pueden llevar a los demandantes a incurrir en grandes costos, que van desde daños a la propiedad, gastos médicos, pérdida de ingresos y dolor y sufrimiento psicológico.
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¿Dónde están los puntos ciegos de un camión?
Los puntos ciegos se refieren a las zonas que rodean un vehículo que no son visibles para el conductor, en la posición neutra hacia adelante, o en los espejos del conductor. Todos los vehículos tienen puntos ciegos, y el tamaño de los puntos ciegos de un vehículo está correlacionado con su longitud. Si estás conduciendo un Suburban, tu punto ciego será más grande que si estuvieras conduciendo un Prius, y el mismo principio se aplica a los grandes vehículos comerciales.
Los grandes vehículos comerciales, semi-remolques y camiones de 18 ruedas tienen cuatro áreas alrededor del camión donde otros conductores o peatones pueden no ser visibles para el conductor. Estas áreas, o “puntos ciegos”, se pueden encontrar delante, detrás y a cada lado del vehículo.
El punto ciego en la parte delantera de un camión grande es quizás el más pequeño de sus cuatro puntos ciegos. Los conductores de camiones generalmente no pueden ver los 20 pies inmediatamente delante de la cabina del camión. Esta área está obstruida de la vista del conductor por el motor y el capó del camión. Algunos diseños modernos de autobuses, que colocan el motor debajo del autobús o en la parte trasera del autobús, lo han hecho con el intento de disminuir aún más el punto ciego delantero en las principales áreas urbanas. La clave para evitar accidentes con camiones en su punto ciego delantero es no fusionarse en su carril de viaje demasiado temprano. Aunque puedes ver el camión, eso no significa que el conductor del camión pueda verte a ti. Algunos manuales de educación para conductores recomiendan que los vehículos que pasan no se fusionen delante de los camiones de 18 ruedas hasta que los faros del camión o el propio conductor del camión sean visibles en el espejo retrovisor del conductor.
Punto ciego trasero
Al igual que con el punto ciego delantero, el conductor del camión generalmente no puede ver nada inmediatamente detrás de su camión y remolque. El punto ciego de un camionero puede ser tan grande como 30 pies directamente detrás del vehículo. Los conductores deben mantener al menos tres a cuatro longitudes de automóvil detrás del semi / 18 ruedas, para que el conductor del camión pueda verte a ti y para que tengas tiempo y espacio suficientes para reaccionar ante un frenado repentino.
Puntos ciegos laterales
Los puntos ciegos laterales de los vehículos comerciales son los más grandes y desafiantes de las cuatro áreas. El punto ciego opuesto al lado del conductor (es decir, el lado derecho) siempre será más grande que el lado más cercano a ellos (es decir, el lado izquierdo), pero cada lado plantea diferentes desafíos para el conductor del camión.
Comprobar el punto ciego del lado izquierdo de un vehículo de pasajeros ordinario se considera generalmente más difícil que comprobar el lado derecho, ya que requiere que los conductores miren por encima de su hombro y a través de la estrecha brecha entre su asiento y la parte del marco del vehículo, que separa la puerta del conductor y la puerta de la parte trasera. Por el contrario, comprobar el punto ciego del lado izquierdo es más fácil para los vehículos comerciales que comprobar su punto ciego del lado derecho, ya que el punto ciego del lado izquierdo es más pequeño, las áreas que rodean el punto ciego son más visibles en los espejos retrovisores del camión y también tiene la ventaja de estar más cerca del conductor del camión (por lo tanto, los cláxones del lado izquierdo del camión son más audibles que los del lado derecho).
Los grandes vehículos comerciales no tienen ventanas traseras y deben confiar en sus espejos y sensores solos. La Administración Federal de Seguridad del Transporte Motorizado (FMCSA) recomienda que los vehículos que pasan por el lado derecho de los camiones de 18 ruedas lo hagan con extrema precaución. Además, recomiendan que los vehículos que pasan lo hagan lo más rápido posible para minimizar su tiempo en el punto ciego.
¿Quién es responsable de un accidente causado por puntos ciegos?
La culpa de los accidentes involucrados en los puntos ciegos de los vehículos depende del escenario del accidente. Generalmente, todos los conductores tienen la responsabilidad de revisar sus espejos y girar físicamente la cabeza para comprobar sus puntos ciegos. Por lo tanto, la culpa de un accidente de punto ciego cae generalmente en el conductor que se fusionó en otro carril sin comprobar que su punto ciego correspondiente estuviera despejado.
Los demandantes lesionados en un accidente de camiones generalmente pueden responsabilizar tanto al conductor del camión como a su empleador por el accidente. A través del principio de respondeat superior, la ley responsabiliza a los empleadores por los accidentes causados
¿Cuándo ocurren estos accidentes?
Los accidentes en los puntos ciegos generalmente ocurren cuando un vehículo está al lado del otro vehículo. Los espejos retrovisores fueron diseñados para monitorear los vehículos detrás de usted mientras sus ojos están enfocados en los vehículos delante de usted. Los espejos retrovisores, a menos que tengan un espejo o sensor adicional dirigido al punto ciego, no pueden alertar a un conductor de objetos que no estén en su campo de visión. Además, el punto ciego también puede variar de conductor a conductor, según su altura o el tipo de vehículo que esté conduciendo. En los casos de accidentes de camiones, los maniobras más comunes que resultan en colisiones en puntos ciegos son al pasar o girar.
Pasar un camión de 18 ruedas toma más tiempo que un vehículo de pasajeros y, dependiendo de qué lado del camión de 18 ruedas esté pasando el conductor, el punto ciego podría ser más grande. Pasar un camión de 18 ruedas por su lado derecho es más peligroso que pasar por el lado izquierdo porque el punto ciego a la derecha es más grande. Muchos conductores no consideran cómo el punto ciego de un camión cambiará mientras están marcando un giro. Los grandes vehículos comerciales deben darles un margen más amplio cuando hacen un giro, ya que el conductor debe acomodar el pivote del remolque/carga. Además, el inmenso peso de un vehículo comercial totalmente cargado requiere que el camión gire a una velocidad mucho más lenta que los vehículos de pasajeros normales, por temor a que el camión se vuelque o la carga se desplace.
Por estas razones, los demás conductores deben tener mucho cuidado cuando se encuentran con un camión que está girando o cuando desean pasar un camión en la autopista. Una regla de oro segura para todos los conductores es que si no puede ver al conductor del camión, ya sea directamente o en los espejos retrovisores del camión, entonces el conductor del camión no puede verte a ti. Si estás en una situación en la que no puedes ver al conductor del camión, disminuye o aumenta la velocidad para minimizar tu tiempo en sus puntos ciegos.
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