Mantenerse fuera de la “Zona No”

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Una causa común de accidentes que involucran camiones de remolque es la presencia de otros conductores en la “Zona No” del conductor de camiones. ¿Pero qué significan los transportistas cuando colocan letreros en sus camiones de remolque para que otros conductores se mantengan fuera de la “Zona No” de su conductor? La “Zona No” es una designación para camiones de remolque y autobuses de la Administración Federal de Seguridad del Transporte Motor (FMCSA) que básicamente equivale a un “punto ciego” para los conductores de automóviles y SUV comunes. Sin embargo, los camiones y autobuses no tienen puntos ciegos como los conductores no comerciales los entienden. Debido al tamaño mucho mayor de los camiones de remolque y autobuses, cuatro “Zonas No” rodean cualquier camion de remolque o vehículo de tamaño equivalente.

Tal vez los trampas más comunes de las “Zonas No” sean las áreas a los lados del camión de remolque. Un conductor puede viajar a través de la “Zona No” lateral simplemente por los sucesos cotidianos de pasar a un camionero o ser pasado por uno, por lo que la clave es simplemente seguir moviéndose. Si un conductor de camiones necesita cambiar de carril o incluso hacer un giro rápido para evitar un obstáculo en la carretera, entonces ese operador no tiene la capacidad de ver a un conductor en su “Zona No” lateral. La FMSCA recomienda este consejo de seguridad para los conductores que pasan: busque la cara del conductor de camiones en su espejo lateral. Si no puede ver al conductor en ninguno de los espejos laterales, entonces debe asumir que él no puede verlo a usted.

La “Zona No” trasera es un punto ciego en el que un conductor tiene mucho más control para evitar una larga estancia. Piense en el hecho de que los conductores de camiones no tienen espejos retrovisores ni ventanas traseras como los conductores regulares. Lo mejor que pueden usar es cualquiera de los espejos laterales, y ya hemos establecido que estos son limitados en alcance. La mayoría de los conductores se encuentran en la “Zona No” trasera acosando a un camión de remolque o autobús, lo que ya es una práctica peligrosa en caso de una parada corta por el operador de camiones en el tráfico. El acoso también deja al conductor de camiones sin conocer la posición del automóvil detrás de él, por lo que el próximo movimiento podría ser una sorpresa para el conductor de camiones cuando un conductor aparezca fuera de su “Zona No” trasera. Menos común pero más peligroso es cruzar directamente detrás de un camión de remolque que está retrocediendo. La FMCSA estima que cientos de peatones y conductores mueren y resultan heridos mientras cruzan a través de la “Zona No” trasera. Así que, a menos que esté detenido detrás de un camión de remolque en el tráfico o en un semáforo, manténgase fuera de la “Zona No” trasera.

La seguridad en las carreteras no impide que un conductor pueda pasar un camión de remolque que va más lento en el carril derecho. Sin embargo, hay una forma segura de pasar un camión o autobús, y los conductores a menudo olvidan dejar alguna distancia considerable entre sus vehículos y los camiones de remolque que pasan en la autopista. Créalo o no, los camiones de remolque y autobuses tienen una “Zona No” delantera que, si no se respeta por un conductor que pasa, puede conducir a un choque de parte trasera. La FMCSA recomienda que, al pasar un camión de remolque, los conductores busquen toda la parte delantera del camión en sus espejos retrovisores antes de entrar en el carril del camionero. Tenga en cuenta: los conductores de camiones necesitan al menos el doble del tiempo de los conductores normales para frenar.

Mantenerse fuera de las “No-Zonas” es una forma en que un conductor puede aumentar las posibilidades de evitar un accidente en la carretera con un camión de tractor. Los camiones de tractor y autobuses causan más destrucción y lesiones con mayor frecuencia y gravedad debido a su tamaño. Para obtener más información sobre cómo evitar las “No-Zonas”, visite el sitio web de FMCSA en www.sharetheroadsafely.org/nozone.