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Montar una motocicleta puede ser un pasatiempo emocionante, pero como muchos pasatiempos emocionantes, montar una motocicleta conlleva peligros potenciales. Los motociclistas corren el riesgo de sufrir lesiones más graves que los pasajeros de los automóviles, ya que tienen menos protección física que al conducir o viajar dentro de un automóvil.
Las leyes de casco de motocicleta en Colorado están destinadas a proteger al conductor, y es en su mejor interés familiarizarse con ellas. Desafortunadamente, incluso siguiendo las leyes de motocicleta apropiadas y usando un casco, los accidentes y lesiones todavía pueden ocurrir.
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Disponible 24 / 7|Consulta gratisleyes de motocicleta de colorado
Los motociclistas deben obedecer las mismas leyes de tránsito que cualquier otro conductor de vehículo motorizado en la carretera. Las leyes de motocicleta varían de un estado a otro, por lo que es importante conocer la ley donde se conduce. En Colorado, ciertas leyes están en vigor para garantizar que los motociclistas conduzcan de forma segura; lo siguiente son los estándares mínimos de seguridad para conducir motocicletas en Colorado:
- No se requieren cascos para los conductores de 18 años o más.
- Se requiere protección para los ojos para todos los conductores y pasajeros.
- Las motocicletas deben estar equipadas con reposapiés para los pasajeros, y los pasajeros deben utilizarlos.
- Los pasajeros deben viajar detrás del conductor o en un carro lateral.
- Es ilegal adelantar a un vehículo en la misma carretera.
- Las motocicletas pueden “co-conducir” con otra motocicleta en una sola carretera.
- No puede adjuntar su motocicleta a otro vehículo o agarrar otro vehículo mientras conduce.
Neil Solomon
Socio
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Disponible 24 / 7|Consulta gratisLeyes de casco en Colorado
Los cascos han demostrado salvar la vida de los motociclistas. Sin embargo, un conductor de 18 años o más no está obligado a usar un casco en Colorado. Si el motociclista es menor de 18 años o lleva un pasajero menor de 18 años, entonces se requiere un casco y debe ser aprobado por DOT.
DOT significa Departamento de Transporte de los Estados Unidos; el DOT requiere que todos los cascos vendidos en los Estados Unidos cumplan con un nivel mínimo de seguridad determinado por la Norma Federal de Vehículos Motorizados Seguridad (FMVSS) 218. Un casco aprobado por DOT tendrá un símbolo en la parte exterior de la parte posterior del casco que indica que el casco cumple con las pautas de seguridad de vehículos motorizados federales. Los cascos DOT cumplientes vendidos en los Estados Unidos deben tener una etiqueta en la parte posterior que indique la marca o marca del casco, la designación del modelo, las letras “DOT” y “FMVSS No. 218, Certificado”, citando la ley federal.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ofrece las siguientes sugerencias cuando se busca un casco adecuado para su talla:
Jason Aldridge
Abogada
Estamos disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana, listos para responder cuando usted lo necesite.
Disponible 24 / 7|Consulta gratisElegir la forma correcta
La cabeza de cada persona está ligeramente diferente, por lo que los cascos vienen en diferentes formas y estilos para poder acomodar a cada conductor. Los cascos se pueden hacer en varias formas, desde redondo oval, oval intermedio (el más común) y oval largo. Usa un espejo o que alguien mire tu cabeza desde arriba y te diga qué forma ven; recuerda enfocarte en la forma de tu cabeza y no en la forma de tu cara.
Prueba el casco y asegúrate de prestar atención a cualquier punto de presión. Esto es una señal de que el casco no se ajusta correctamente. Usa el casco durante unos 30 a 45 minutos para comprobar si hay puntos de presión antes de comprar el casco y usarlo en un viaje.
Cole Gumm
Abogado
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Disponible 24 / 7|Consulta gratisElegir el tamaño correcto
Mide tu cabeza con una cinta métrica de tela para que sea fácil de ajustar a tu cabeza. Comienza justo por encima de tus cejas y rodea la cinta alrededor del punto más grueso en la parte posterior de tu cabeza. Usa esta medición cuando mires una tabla de tamaños de cascos.
Un casco de tamaño correcto debe quedar ajustado, pero no debe causar puntos de presión ni moverse cuando muevas la cabeza. Un casco demasiado suelto se moverá o no se ajustará completamente a tu cabeza. Algunos cascos tienen forros y almohadillas de mejilla dentro que se pueden ajustar aún más para proporcionar un buen ajuste.
Otras características a verificar
Los cascos que cumplan con el estándar de seguridad federal mínimo tendrán un forro interior de una pulgada de grosor hecho de espuma de poliestireno firme; los cascos inseguros no tendrán almohadillado o solo tendrán almohadillado de espuma suave. Los cascos que cumplan con las pautas de seguridad mínimas también pesarán alrededor de tres libras. Los cascos inseguros solo pesarán una libra o menos.
Los cascos de novedad generalmente no cumplen con los estándares de seguridad; un casco de novedad hará poco para protegerte en caso de un accidente. Ten cuidado con las etiquetas falsas DOT que se colocan en los cascos inseguros. También sé sospechoso de los cascos que anuncian como “delgados” o “ligeros” ya que estos cascos pueden no estar aprobados por DOT.
Leyes de motocicletas
Los motociclistas deben seguir las mismas leyes de tráfico que cualquier otro conductor en la carretera, con algunas excepciones. Para mantener a los motociclistas y a todos los demás en la carretera seguros, es importante compartir la carretera y estar alerta de otros conductores y motociclistas a tu alrededor. El Departamento de Transporte de Colorado (CDOT, por sus siglas en inglés) recuerda a los conductores que sean más conscientes de las motocicletas y que siempre miren dos veces para prevenir accidentes con motociclistas.
Obtener la licencia apropiada
Un accidente de motocicleta puede ocurrir si un conductor no tiene suficiente experiencia para manejar. La ley de Colorado exige que un conductor de motocicleta tenga una licencia de conducir de Colorado válida, así como una acreditación de motocicleta para poder manejar legalmente. Un motociclista puede obtener una acreditación de motocicleta de dos maneras:
1.Pasar un examen escrito de motocicleta, comprar un permiso de instrucción de motocicleta, pasar una prueba de habilidades y comprar una nueva licencia de conducir para agregar la acreditación de motocicleta.
2. Complete un curso de capacitación de seguridad para operadores de motocicletas (MOST) y presente su exención de MOST para comprar una nueva licencia de conducir para agregar la acreditación de motocicleta
Leyes relacionadas con el cambio de carriles
Al cambiar de carril, los motociclistas siempre deben tener cuidado y no asumir que los conductores de los vehículos cercanos los pueden ver. Los conductores en la carretera siempre deben revisar su punto ciego antes de cambiar de carril para asegurarse de que no haya una motociclista a su lado, que podría ser difícil de ver. Los conductores tienen la obligación de compartir la carretera con los motociclistas y siempre deben estar atentos a ellos.
Pasar otro vehículo dentro del mismo carril es ilegal en Colorado. Compartir un carril con un automóvil o “dividir carriles”, montar entre dos carriles de tráfico, es ilegal. Las motocicletas solo pueden compartir un carril con otra motocicleta.
Lesiones comunes en motocicletas
Los motociclistas corren el riesgo de sufrir lesiones aún más graves y la muerte que los conductores de automóviles. Según la NHTSA, los motociclistas tienen 27 veces más probabilidades de morir en un accidente de tráfico que un pasajero de automóvil. En 2020, hubo 100 muertes en motocicleta en Colorado.
Los motociclistas no tienen las mismas protecciones que los pasajeros en los automóviles. Si bien los cascos no son obligatorios para los conductores mayores de 18 años, es importante usar uno de todos modos; un casco puede ser el único equipo de seguridad que tenga un motociclista, por lo que depende del motociclista vestirse adecuadamente para su viaje para prevenir lesiones externas.
Las lesiones comunes en motocicletas incluyen:
- Fracturas óseas
- Conmociones
- Disfiguración
- Fracturas faciales
- Lesiones en la cabeza y el cuello
- Lesiones en órganos
- Amputación de miembros
- Parálisis
- Rasguños de carretera
- Lesiones de la médula espinal
- Lesiones cerebrales traumáticas (TBI)
- Muerte injusta
Compensación potencial por un accidente de motocicleta
En un accidente de motocicleta, pueden haber lesiones graves, así como daños a su motocicleta. Algunas de sus lesiones pueden requerir cirugía o meses de rehabilitación; algunas lesiones incluso pueden ser permanentes o duraderas. Todos estos detalles influirán en cuánto recuperación es posible después de un accidente de motocicleta.
Si sus lesiones fueron causadas por otra persona, su tipo de caso se conoce como caso de lesiones personales. Los casos de lesiones personales generalmente se basan en una teoría legal llamada negligencia para probar los daños. Para tener éxito en una demanda por daños, debe demostrar que la persona que lo lesionó le debía un deber de cuidado, que ese deber fue violado y, debido a esa violación, sufrió daños.
Cualquier costo asociado con sus lesiones tiene el potencial de ser recuperado; esto incluye facturas médicas, rehabilitación física, cirugías, medicamentos recetados y cualquier cuidado posterior. También pueden recuperarse dispositivos médicos asistivos como sillas de ruedas o la modificación de su hogar para que sea accesible para sillas de ruedas. El daño pasado y futuro se calculará para determinar la compensación más precisa.
No solo las lesiones físicas son recuperables, sino que también se puede recuperar una compensación por daños mentales y emocionales. Esto incluye cualquier dolor y sufrimiento, angustia mental, pérdida de disfrute de la vida o cualquier síntoma de TEPT o sesiones de terapia para hacer frente a sus lesiones. Póngase en contacto hoy con uno de nuestros experimentados abogados de motocicletas para comenzar a evaluar sus daños.
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Jason Aldridge
Abogado
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